寶順洋行為所屬船只換籍，只是為了做足表面功夫，避開英國公使的監(jiān)督。因為歷任英國駐華公使，都兼有英國在華商務(wù)監(jiān)督的頭銜，個別公使甚至還會兼任英國香港艦隊司令。
寶順洋行搶在戰(zhàn)前為商船換籍，船只不再屬于英國，英國公使自然也就管不到了。
時任英國公使文翰是個民法博士，早年1直在東印度公司服務(wù)，是個文質(zhì)彬彬、性格儒雅的家伙，并未深究寶順洋行的出格行動。
成也蕭何敗也蕭何。歷史上，冒險精神成就了寶順洋行，也滅亡了寶順洋行。寶順洋行為了爭奪中國航運市場，4意并購船只，敗給了美商旗昌洋行。而旗昌洋行在航運業(yè)務(wù)上經(jīng)營不善，最終被李鴻章的輪船招商局收購。
麥蓮頗受觸動，正所謂富貴險中求，寶順洋行行事激進(jìn)，卻也在得到了好處，在戰(zhàn)爭中賺得盆滿缽滿，賺取了大量利潤。
兩國外交，不也同樣如此嗎？押注朝氣蓬勃的越國，顯然比暮氣沉沉的滿清有利得多。
唐約翰又說道：“麥蓮先生，你投資暨南道橋，固然是為了追隨越王，向越王示好。但是暨南道橋其實也是1支很好的股票，值得我們長期持有?！?br>
麥蓮眼前1亮，他其實并不看好暨南道橋，覺得公司收回成本太慢?，F(xiàn)在寶順洋行大手筆投資暨南道橋，明天股票復(fù)牌后，價格1定會大漲。
唐約翰顯然有著內(nèi)幕消息，向他小聲說道：“寶順洋行在征越戰(zhàn)爭中賺了不少錢，有實力投資暨南道橋。聽說，他們已向郵傳部提議，先在廣州城內(nèi)外推行公共馬車。”
公共馬車在西方早已普及，是1種方便快捷的公共交通。與鐵路類似，公共馬車需要在道路上鋪設(shè)鐵軌。這種鐵軌比較簡易、單薄，鋪設(shè)起來十分方便、快捷。驅(qū)動則靠畜力，以馬為主。
麥蓮在美國已經(jīng)坐慣了公共馬車，知道這種公共交通投資不大，只要能夠占據(jù)優(yōu)勢路線，很快就能回本、營利。
暨南道橋公司有軍政府郵傳部參股，又是越國第1家大型道路橋梁公司，1定能夠占據(jù)到客流量大的路線。這樣1來，回本營利也并非難事了。
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